Подрезанные передний и задний свесы, самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади, усиленные лонжероны и клиренс 24 см. АвтоВАЗ рассказал о Lada Niva Bronto

Lada Niva Bronto в линейке АвтоВАЗа занимает особое положение, так как это самая внедорожная версия «легендарной Нивы». И сейчас АвтоВАЗ подробно расписал, чем Bronto отличается от стандартной Niva Legend.

На «Бронто» установлены не только самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, но и оригинальные редукторы с «внедорожной» главной парой шестерен, за счет чего реализуется больший крутящий момент на колесах (а это важно для бездорожья).

У Niva Bronto усилен задний мост (на балку приварены дополнительные элементы, повышающие жесткость конструкции), в передней подвеске установлены более энергоемкие пружины (жесткость увеличена на 10%, высота – на 40 мм) и амортизаторы с увеличенным ходом отбоя.

Вместо ШРУСов в передних приводах установлены карданные шарниры, которые лучше подходят для эксплуатации машины на тяжелом бездорожье. Для установки колес большего размера подрезали передние и задние арки. Также подрезаны передний и задний свесы – это улучшило геометрическую проходимость. АвтоВАЗ подчеркнул, что подрезка производится до нанесения катафорезного грунта и окраски, поэтому на стойкость к коррозии это не влияет.

У Niva Bronto усилены лонжероны, щиток передка, кронштейн крепления кресла водителя. Три дополнительных усилителя прописались на панели крыши.

Niva Bronto получила «зубастые» шины «Кама» размерности 235/75, а также специальные 15-дюймовые литые диски и расширители колесных арок. Вариантов переднего бампера два: силовой и пластиковый. В последнем предусмотрены места для установки буксирных проушин.

Наконец, у Niva Bronto наибольший дорожный просвет (240 мм) и наибольшие углы въезда и съезда – 47° и 41° соответственно.

Похожие записи